液压提升装置是大型立式储罐,贮罐主体安装方法有正装法和倒装法两种。正装法是指以储罐,贮罐底为基准平面,储罐,贮罐壁板从底层 节开始,逐块逐节向上安装。倒装法是指以储罐,贮罐底为基准平面,先安装顶圈壁板和储罐,贮罐顶,然后自上而下,逐圈壁板组装焊接与顶起,交替进行,依次直到底圈壁板安装完哔。
液压提升系统原理与液压顶升现场施工步骤
【一】、液压提升装置液压系统原理
液压顶升系统是单独的液压传动装置,它按主机要求供油,并控制油流的方向、压力和流量。我们只要将液压系统与主机上的执行机构—油缸用油管相连,液压机械即可实现各种规定的动作,进行工作循环。
液压系统是由泵装置,集成块和阀组合、油箱、电气盒、蓄能器等组合而成。各部件功用如下:
(1)装置:上装有电机和油泵,是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的压力能;
(2)集成块:是由液压阀及通道体组装而成,对液压油实行方向、压力、流量调节;
(3)阀组合:板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功用相同;
(4)油箱:板焊的半封闭容器,上装有滤油网空气滤清器等,用于储油、油的冷却及过滤;
(5)电气盒:配置了全套控制电器;
(6)蓄能器:是液压系统中的一种能量储蓄装置,能将系统中的能量转变为压缩能储存起来,当系统需要时,又将压缩能转变为液压能而释放出来,重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时,它可以吸收这部分的能量,保证整个系统压力正常。
液压站的工作原理是:电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块域阀组合破液压阀实现了方向、压力、流量调节后,经外接管路传输到液压机械的油缸中,从而控制了机械传动系统方向的变换、力量的大小及速度的快慢。
【二】、高速桥梁液压顶升现场施工步骤
①准备工作。断开相邻两跨桥面或桥面与现浇路面之间的连续,搭设操作平台,清理布置千斤顶处杂物,安装钢垫板及千斤顶。
②试顶。试顶主要是为了清理支撑本身的非弹性变形,保证各个千斤顶在顶升时同时受力,同时可检验液压顶升装置的工作性能。在主梁还没有正式顶起时即可停止,并停放数小时进行观察,无任何异常变化后才能开始整体顶升。
③整体顶升。千斤顶应缓慢、分级加载,即5、10、12、14、16MPa……超过10MPa后以2MPa为一个加载档次,当梁体升高达到设计值时,停止加压做稳压处理。当整跨一次顶升到千斤顶位移值时,锁紧千斤顶阀门,并利用准备好的钢板将梁楔紧。在顶升过程中应及时加垫千斤顶保护环作为临时支撑点,确保桥梁整体,检查并确定梁体已垫实后,千斤顶才可以卸压并进行下一阶段的顶升工作,如此循环顶升。顶升完成后,应将支座处千斤顶的闸门关紧,保持该千斤顶的顶升力度。
④支承面清理。顶升完成后,应及时清理盖梁或墩台上原有支座、垫石、杂物、污点等,清理需用高压水冲洗干净并用空压机吹干后进行下道工序。
⑤支座及垫石换、调整。先在支座处的空心板底面通过环氧树脂粘接220*220*20mm的钢板;其次在支座处的桥台上将支座垫石用环氧树脂砂浆粘贴于盖梁上,对已破损及开裂的支座垫石应予以换,新换的支座垫石采用壁厚为6mm高24cm;直径为220mm的圆形镀锌钢管硷,强度须达到C40标准。在支座垫石上标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,施工时使支座的中心线同垫石中心线相重合;第三,在垫石上焊接220*220*20mm的钢板;第四,安放橡胶支座,对脱空的支座采用楔型钢板进行超垫调节,局部不密实的采用灌注环氧树脂砂浆填充密实,以保证梁底各支座均衡受力。
⑥卸载落梁。待支座全部施工完哔,利用千斤顶再次顶升上部结构,上部结构离开临时支撑即停止顶升,锁紧千斤顶闸门。立即拆除临时支撑,之后打开千斤顶闸门,油泵作业,慢慢均匀放松各千斤顶,将梁体落座就位。检查支座受力情况,若有脱空现象需再次顶升并利用超垫钢板配合环氧砂浆进行处理。出现下述三种情况中的一种时需要重新起梁安置支座:个别支座脱空,出现不均匀受力;支座发生较大的初始剪切变形;支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空。
⑦后续相关工作。待卸载落梁后,对桥台挡块进行加高处理。撤除临时支架、清理现场、开放交通。
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